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    中国推进通用机场“县县通”市场需求巨大

    2015-03-31 行业动态

       

          参照全球通用航空发展经验,在中国2800多个县实现通用机场县县通蓝图规划目前正式浮出水面。这将是中国弥补差距、打通制造、基建、消费诸环节的又一轮投资高潮。

      “‘一带一路要海、陆、空齐头并进,用现代化交通工具来连接。中国民航局局长李家祥一带一路通用航空发展战略论坛上表示,在十三五期间中国推进通用机场县县通的市场条件存在、市场需求巨大。

      通用航空包括救援、勘探、播种、医疗、人工降雨、运动训练等。与民航发达国家相比,中国通用航空发展十分滞后。发展通用航空,必须加快通用机场等基础设施建设。

      李家祥说,2014年简政放权,其中很重要一条,就是把通用机场的建设下放到各省和民航的地区管理局。要引导地方政府认识到民航产业对社会经济的巨大拉动作用,推动地方尽快尽早地建设起通用机场。

      李家祥说,中国有2800多个县,像样的通用机场只有78个。如果每个县建一个通用机场,就是2800个通用机场。一个机场一千米就是2800公里。1公里投入一个亿就是2800亿。这对于拉动中国经济将是很好的基础投资,再加上其它配套设施建设,各方面的资金投入,就是一个巨大的拉动经济增长的基础建设增长点。

      据国际民航组织统计,2014年中国民航业增长率是112%,而国民经济增长率是74%。2015年全国交通业增长是3%,民航增长是106%;铁路增长是57%。综合来看,民航业仍然是最快的,潜力巨大的。李家祥说,两年来,民航局注册通用航空公司正成倍增长。现有通用航空公司248家,还有250家等待审批。短短几天时间就增长了几十家,这说明民间资本已经看到商机。

    制造业的商机同样巨大。东航集团党组书记马须伦说,从2004年到2013年,中国通用飞机的保有量从566架增长到1654架,全球超过10%新出厂通用飞机交付中国。经验表明,通用航空产业投入产出比为110,技术转移比为116、就业带动比为112。未来10年,中国通用飞机需求总价值达到155亿美元,通用航空产业有望成为我国经济发展新增长点。他说。

    要大力修建通用航空所需的基础设施,要有空域,要加强人才建设;要有法律规范,要有政策支持。李家祥说。

     


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